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深航认为己方无责家人将其告上法院对于如此高昂的医疗费用，文中海家属多次求助深航，希望能够出资给予帮助，但深航认为己方没有责任，不愿出资。说起深航对儿子中暑昏迷事件的处理态度，文维东是这么介绍的：“小文在深圳昏迷了17天。一开始深航担心小文有生命危险，去探望得很勤。后来小文从ICU苏醒转到肾内科病房，他们来探望了两趟后就没来过。”文父介绍，此后再给深航工作人员打电话，对方就回复说，已经跟领导请示了，领导说不用管了，他们没责任。

那如何提高运营和管理效率，在干毛巾里挤出水？总的来说，可以视哈啰有两套管理体系，一套是对车辆的管理，一套是对人的管理。对车辆的管理是，通过智能锁将车辆的数据联网，按照大数据判断车辆的调度、维修和防止丢失。这个数据有多细呢，在哈啰北京试运营地区的回龙观东大街地铁站，哈啰北京城市经理郑增用管理后台BOS扫描车身上的二维码，虎嗅精选看到他的手机上出现这辆车的具体位置、电池量、负责运营人员名字、SIM卡状态、太阳能板状态等等十几项信息。这些信息背后有一个名为“哈勃”的数据系统，能够记录每辆车的骑行轨迹、车辆状态，城市热力图。

公司同时称，作为一家新能源行业的企业，公司一直严格按照环保相关法律法规的要求开展生产经营活动。此次受行政处罚，给公司敲响了警钟，公司认识到自身的错误和不足，将进一步提高环境保护意识，切实提高生产管理和内部控制水平，将责任落实到人，杜绝此类事件再次发生。

万科方面的回应是，调整后，大部分人的薪酬水平和原来变化不大。不可否认，这样的薪酬制度肯定大大刺激了员工的主观能动性，毕竟稍微不努力，拿到手的收入就会比以前少很多。但实际上，依然是降薪了。五险一金缴纳可不是看你拿到手的总收入是多少，原来底薪部分是算作五险一金的缴纳基数的，而绩效则不算。

香港机场管理局主席 苏泽光：香港、澳门跟广东省政府在2017年也签订了一个框架协议，大家分工分流。对香港的期望就是，将来大湾区具备了所有的条件，商业、航运、物流、高科技、消费等等，可以同其它的湾区，东京、纽约相比，这个潜力更大。融通基金研究部交运研究员 戴福宏：从旧金山和东京的湾区的机场上来讲，它们数量并没有那么多，但是也可以看到，另外几个湾区的机场发展比较成熟了，它们机场之间配套以及定位都比较合理，而粤港澳大湾区的机场群的话，它们相应的配套服务以及协同发展还处在起步阶段，具有较大空间。

斯特拉特福公司的拉姆拉尼说，S-400仍有“言过其实”的成分。然而，“其未来很有希望——有地方为俄罗斯提供机会”。（编译/卢荻）责任编辑：张玉如何做到老有所依，是关系到每一个人的现实问题。中国是全球人口最多的国家，随着人口老龄化程度的加深，第一支柱在养老金体系中承担的份额过重，难以应对人口老龄化问题。从发达国家的经验来看，作为“第三支柱”的个人账户，有望成为养老资金的重要来源。